Замена комплекта сцепления Хендай Туксон

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и ухода. Так что даже при очень аккуратной и аккуратной эксплуатации транспортного средства детали выходят из строя. Редкая, но очень регулярная поломка на Hyundai Tucson считается отказом сцепления. Рассмотрим процесс замены этого элемента конструкции, а также проанализируем, какой комплект можно установить на Tucson.

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Hyundai Tucson практически идентичен всем другим корейским автомобилям, так как все они имеют схожие конструктивные особенности. Для замены конструктивного элемента требуется приямок или подъемник, а также набор определенных инструментов.

Итак, рассмотрим, в какой последовательности действий производить замену сцепления на Hyundai Tucson:

1. Сбросили минусовую клемму с АКБ. Итак, коробка снята, и теперь вам нужно решить, оставить ли нажимной диск сцепления или заменить его на новый? Если вы решили поехать, вы должны отметить взаимное положение корпуса диска и маховика фломастером, чтобы установить прижимную пластину в исходное положение. Это необходимо для поддержания баланса. Открутите шесть болтов, которыми крышка нажимного диска сцепления крепится к маховику (здесь вам понадобится монтажная лопатка, но если у вас ее нет, вы можете заменить ее большой отверткой). Снимите диски сцепления (сцепление и воздуховоды) с маховика.
2. Подготовленным набором инструментов разбираем болты крепления КПП к силовому агрегату и отсоединяем элементы. Следует быть предельно осторожным, чтобы не повредить другие элементы конструкции. Подробно осмотрите ведомый диск. При наличии трещин требуется срочная замена. Проверить степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок имеют отступ менее 0,3 мм, заклепочные соединения ослаблены или поверхность фрикционных накладок смазана, ведомый диск необходимо срочно заменить. Проверить надежность фиксации пружин в посадочных местах ступицы ведомого диска. Если они легко входят в пазы или ломаются, их необходимо заменить. Также проверьте эксцентриситет ведомого диска. Если эксцентриситет превышает 0,5 мм, диск необходимо заменить.
3. Отсоединив две важные части, можно увидеть комплект сцепления. В первую очередь необходимо провести внешний осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Tucson необходимо полностью менять. Это доступно и намного дешевле.

   

   Путем визуального осмотра оцените состояние диафрагменной пружины прижимного диска. В случае поломки немедленно замените.

4. Чтобы непосредственно разобрать само сцепление, сначала стоит отремонтировать маховик. Для этого затяните болт, которым двигатель крепится к коробке передач. Осмотрите разъемы капота и диска. Если они сломаны или деформированы, диск в сборе необходимо заменить. Оцените состояние опорных колец пружины сжатия. На них не должно быть трещин и следов износа. Если есть, замените диск. По окончании детального осмотра и замены деталей необходимо нанести тугоплавкую смазку на канавки ступицы ведомого диска (новой, разумеется).
5. Откручиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.

   

   При установке сцепления обратно в корпус используйте оправку для установки ведомого диска.

6. Теперь снимем нажимной и ведомый диски.

   

   Установите на место в обратном порядке, следуя инструкциям и с особой осторожностью.

7. Поскольку это не ремонт, мы выбрасываем старые запчасти и готовим новые к установке.

   

   Проверьте работоспособность сцепления и отрегулируйте его.

8. Ставим на место новый комплект сцепления и фиксируем. Болты необходимо затягивать с моментом затяжки 15 Нм.

После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор изделия

Как показывает практика, большинство автолюбителей не заботятся при выборе комплекта трансмиссии. Обычно они полагаются на затраты и стараются сэкономить. Именно по этой причине этот агрегат часто довольно быстро выходит из строя. Поэтому к выбору сцепления на Hyundai Tucson стоит отнестись серьезно.

Большинство автомобилистов для замены агрегата обращаются в автосервис, где подбирают комплекты по номеру позиции. Неоднократно предлагаю автомобилистам аналоговые, которые по качеству ничем не уступают оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

Оригинал

4110039270 (производство Hyundai / Kia) - Диск сцепления оригинальный для Hyundai Tucson. Средняя стоимость 8000 руб.

412003A200 (производство Hyundai / Kia) - комплект сцепления для Tucson стоимостью 25000 руб.

Аналоги комплекта сцепления 412003A200:

• Айсин: BY-009,
• AMD: AMDCLUM46,
• Ашика: 70-0H-H17, 90-0H-006, 90-0H-H10,
• АШУКИ: I35011,
• Лучшее: BC1010,
• Чертеж: ADG03322,
• Китай: 412003A200,
• ЧПУ: VKC2168,
• Exedy: BRG752,
• H + B Якопартс: J2400500,
• Hyundai-KIA: 41300-3A200, 4142139260, 4142139265, 4142139275,
• Японские детали: CFH06, CF-H10, SF-H17,
• ЯПКО: 70Х17, 90Х10,
• KAWE: 962268,
• Луки: 500 1218 10,
• MDR: MCB1H10, MCC1H17,
• НИССАН: 4142139265,
• Магазин запчастей: PSA-A014,
• Пемебла: 40952, 4254, NJC4254,
• Сакс: 3000 951398, 3000 951963, 3000954222, 3000 954 234, 3151 654 277,
• Код: VKC3757,
• Валео: 804 256, 826825, ПРБ-97, ВКД-29926,
• Valeo phc: PRB-97.

Характеристики сцепления

Моменты затяжки для резьбовых соединений:

Диагностика

Признаки, причины неисправностей и методы устранения неисправностей:

Рывки сцепления

Неполное включение сцепления (сцепление «пробуксовывает»)

Вывод

Заменить комплект сцепления на Hyundai Tucson довольно просто, даже своими руками. Для этого понадобится яма, набор инструментов, руки, растущие из нужного места, и знание конструктивных особенностей транспортного средства.

Довольно часто автомобилисты отрезаны от выбора комплекта сцепления, ведь автомобильный рынок полон подделок даже самых известных и узнаваемых брендов. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и качественных голограмм. Качество продукта определяет срок службы всего агрегата.

Видео

Видео расскажет вам о процессе замены сцепления на Hyundai Tucson, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях этого процесса