Как поменять антифриз на Хендай Солярис

Антифриз в Hyundai Solaris заменяется не только во время планового технического обслуживания. Он также может потребоваться при проведении любых ремонтных работ, требующих слива охлаждающей жидкости.

Этапы замены охлаждающей жидкости Хендай Солярис

При замене антифриза в данной модели необходимо промыть систему охлаждения, так как сливная пробка на блоке двигателя отсутствует. Без промывки часть старой охлаждающей жидкости останется в системе, что ухудшит свойства новой охлаждающей жидкости.

Существует несколько поколений Solaris, они не имеют кардинальных изменений в системе охлаждения, поэтому инструкции по замене будут применимы ко всем из них:

• Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, рестайлинг);
• Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).

Эту процедуру лучше всего проводить в гараже с каналом, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ ко всем зонам. Без канала замена также возможна, но будет более труднодоступной.

На Solaris устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,4 литра. Емкость бачка для антифриза составляет около 5,3 литра. Такие же двигатели используются в Kia Rio, где мы описывали процесс замены без воздуховода.

Слив охлаждающей жидкости

Замену охлаждающей жидкости следует производить, когда двигатель холодный, поэтому пока он остывает, есть время снять крышку. Также необходимо снять пластиковую защитную крышку с правой стороны, так как она препятствует доступу к сливной пробке радиатора.

Тем временем автомобиль остыл, поэтому перейдем к самому сливу:

1. На левой стороне радиатора находится сливная пробка, под которую мы подставляем миску или обрезанную пластиковую канистру для сбора старой жидкости. Иногда он застревает, поэтому для его откручивания требуется некоторое усилие (рис.1).
   
   Рис.1 Сливная пробка на радиаторе

    

2. Как только жидкость начнет сливаться, она не будет вытекать, поэтому открутите пробку на заливной горловине радиатора.
3. На противоположной стороне радиатора найдите толстую пробку, снимите с нее хомут, стяните ее и слейте воду (рис.2). Это позволит слить часть жидкости из блока, но оставшуюся жидкость нельзя слить из двигателя, так как сливная пробка отсутствует.
   
   Рис.2 Труба и хомут

    

4. Опорожните расширительный бак. Для этого можно использовать резиновую колбу или шприц со шлангом.

Когда вы закончите слив, не забудьте вернуть все на свои места. Теперь перейдем к смыванию.

Промывка системы охлаждения

Чтобы промыть систему охлаждения от остатков старого антифриза, нам понадобится дистиллированная вода. Он необходим для заполнения радиатора до верхней горловины, а также в расширительном бачке между минимальным и максимальным уровнями.

После заливки воды закройте крышки радиатора и бачка. Затем запустите двигатель, подождите, пока он прогреется, и когда термостат откроется, можно выключить двигатель. Признаком того, что термостат открыт и вода прошла полный круг, является включение вентилятора охлаждения.

Следите за указателем температуры во время прогрева, чтобы убедиться, что температура не поднимается слишком высоко.

Затем остановите двигатель и слейте воду. Повторите процедуру еще несколько раз, пока слитая вода не станет прозрачной.

Слейте дистиллированную воду, а также антифриз на охлажденном двигателе. В противном случае вы можете обжечься. Кроме того, головка цилиндра может деформироваться в случае быстрого охлаждения и изменения температуры.

Заливка без воздушных пробок

После промывки в системе охлаждения Hyundai Solaris остается около 1,5 литров дистиллированной воды. Поэтому рекомендуется использовать в качестве новой жидкости концентрат, а не готовый антифриз. Его можно разбавлять для поддержания правильной температуры замерзания.

Залейте новый антифриз так же, как дистиллированную воду для промывки. Охладите радиатор до верхней горловины, а расширительный бачок - до верхней полосы, где находится буква F. Затем установите крышки на место.

Включите зажигание и подождите, пока двигатель автомобиля прогреется. Вы можете увеличить обороты до 3000 об/мин, чтобы насос быстрее прокачивал жидкость через систему. Это также поможет удалить воздух, если в магистралях системы охлаждения образовалась воздушная слизь.

После этого выключите двигатель и дайте ему немного остыть. Теперь осторожно откройте заливную горловину и добавьте необходимое количество жидкости. По мере его распределения в системе во время прогрева уровень должен снижаться.

В течение нескольких дней после замены проверяйте уровень антифриза и при необходимости доливайте его.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Согласно рекомендациям производителя, первую замену в Hyundai Solaris следует проводить при пробеге не более 200 тыс. км. А при небольшом пробеге срок службы составляет 10 лет. Дальнейшая замена зависит от используемой жидкости.

В соответствии с рекомендациями производителя автомобиля в системе охлаждения следует использовать оригинальную охлаждающую жидкость Hyundai Long Life Coolant. Он поставляется в виде концентрата, который следует разбавлять дистиллированной водой.

Оригинальная охлаждающая жидкость выпускается в нескольких формах, в серых или серебристых канистрах с зеленой этикеткой. Его следует заменять каждые 2 года. Раньше это был единственный блок, рекомендованный для замены. С тех пор в Интернете распространилась информация о том, что его следует использовать. Однако в настоящее время его не рекомендуется использовать, поскольку он создан на устаревшей силикатной основе. Но на всякий случай вот коды заказа 07100-00200 (2 литра), 07100-00400 (4 литра).

Теперь для замены выберите антифриз в зеленой канистре с желтой этикеткой, который рассчитан на 10-летний срок службы. На данный момент это наилучший вариант, так как он полностью соответствует современным требованиям. Она соответствует спецификациям Hyundai/Kia MS 591-08 и является лобридиновой жидкостью класса фосфат-карбоксилатов (P-OAT). Его можно заказать под артикулами 07100-00220 (2 литра), 07100-00420 (4 литра).

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

Протечки и проблемы

Hyundai Solaris не имеет особых проблем с системой охлаждения. За исключением того, что крышку топливного бака необходимо периодически заменять. Иногда ломается расположенный в нем перепускной клапан. Это вызывает избыточное давление, что иногда приводит к утечкам в местах соединений.

Иногда пользователи могут жаловаться на повышенную температуру двигателя, которую, как оказалось, можно вылечить внешней промывкой радиатора. Со временем примеси попадают в мелкие соты и мешают нормальному теплообмену. Как правило, это уже происходит в старых автомобилях, которые успели поездить в разных условиях.

Видео