Акпп hyundai santa fe

Настоящее руководство по определению типа АКПП составлено на основе различных таблиц и руководств по АКПП, собранных по всему миру. И может содержать неточности.

Точную информацию о модификации автоматической трансмиссии вашего автомобиля можно найти на паспортной табличке на самой трансмиссии или на кузове. Часто данные на этой табличке необходимы для идентификации запасных частей для ремонта автоматической коробки передач.

Кроме того, тип автоматического изменения может быть определен формой поддона (см. Страницу для любых автоматических изменений). Для многих «американцев» это хороший способ идентифицировать себя. Но самый точный способ определить тип АКПП - посмотреть фото фильтра.

Найдите в каталоге своего автомобиля фильтр АКПП с его OEM номером и введите номер фильтра в поиске на сайте atpshop.ru

Или - попробуйте забить модель автомобиля (русскую) в поиске на этом сайте.

Еще лучше - обратитесь к мастерам по ремонту АКПП - они определят тип АКПП и даже проведут бесплатную диагностику.

На странице каждой АКПП есть более подробный список (зеленый внизу) всех автомобилей, на которые эта АКПП была установлена.

Существует также американский справочник Transmission by Vehicle компании Transtec. Его можно скачать как мобильное приложение (Apple). Если вы не нашли свою машину на сайте, то это редкость или совершенно новая машина, из тех, кого еще не видели в обзорах или вы, возможно, не очень внимательно смотрели (настойчиво.

• FORD
• GEO
• GMC
• СОХРАНИТЬ
• HONDA
• HONGQI
• HYUNDAI
• БЕСКОНЕЧНОСТЬ
• ISUZU
• ЯГУАР
• ДЖАНХУА (JAC)

HYUNDAI

Hyundai Santa Fe. Запах антифриза в салоне

Утечка из расширительного бачка

Как правило, при утечке из расширительного бачка в салоне пахнет охлаждающей жидкостью. В большинстве случаев данная неисправность вызвана длительной эксплуатацией транспортного средства или нарушением технического состояния автомобиля. Но, как ни удивительно, на современных автомобилях протечка антифриза происходит довольно часто. Основная причина потери антифриза - износ компонентов системы или производственные браки. Также рабочая жидкость может вытечь при неправильной замене шлангов или других компонентов системы охлаждения. Поскольку охлаждающая жидкость имеет тенденцию к эрозии, водитель может не заметить небольшую утечку смеси. В этом случае запах в салоне будет свидетельствовать о неисправности системы охлаждения автомобиля. Визуально владельцу транспортного средства легче обнаружить значительную утечку. В этом случае жидкость оставляет видимые пятна на компонентах системы. Если тосол или тосол быстро улетучивается из расширительного бачка, это можно определить по показаниям соответствующих анализаторов или по появлению характерных пятен. Когда жидкость выходит из системы в незначительной степени, вы можете почувствовать сладковатый запах внутри автомобиля. В этом случае необходимо быстро приступить к диагностике системы охлаждения автомобиля.

Протекающая печка или радиатор

Часто причина в том, что подтекает печка или ее радиатор. Поскольку он имеет сложную конструкцию, рекомендуется поменять его на новый и не проводить никаких ремонтов. Кроме того, утечки могут возникнуть из-за негерметичности трубного соединения.
Если нет возможности поменять радиатор печки, можно продолжить движение таким образом, но при этом стоит почаще проверять уровень жидкости в системе охлаждения.

Читайте также: Крайний срок обращения в страховую компанию по обязательному страхованию

Диагностика
Сначала необходимо провести визуальную диагностику системы охлаждения. Во время диагностики необходимо тщательно проверить все проводники системы на предмет механических повреждений или утечек. Если при проверке будут обнаружены поврежденные проводники, необходимо повторно загерметизировать систему охлаждения, заменив их.

Кроме того, одна из самых частых неисправностей системы охлаждения - утечка охлаждающей жидкости в картере двигателя. Эта неисправность может привести к довольно серьезным последствиям и существенно нарушить работу двигателя. Эту неисправность можно определить, осмотрев крышку масляного бака. Если охлаждающая жидкость попадает в картер, на крышке появляется белая эмульсия. Если охлаждающая жидкость протекает, вы можете заметить образование под автомобилем.

Если в салоне автомобиля пахнет антифризом, в результате охлаждающая жидкость просачивается прямо в салон. Запах антифриза в салоне говорит о нарушении герметичности радиатора отопителя. Если радиатор протекает, часть охлаждающей жидкости попадает прямо в салон, и водитель транспортного средства может почувствовать характерный сладкий запах.
Кроме того, теплоноситель может проходить под приводом газораспределительного механизма. В этом случае визуально определить течь довольно сложно, но, диагностировав зазор под ремнем ГРМ, можно заметить характерные следы влаги. Как правило, причина скопления влаги под ремнем ГРМ - неисправный насос.

Как известно, сочетание поддержания температурного режима играет важную роль в правильной и длительной эксплуатации двигателя. При выходе из строя системы охлаждения двигатель подвергается перегреву и преждевременному износу узлов. Во время эксплуатации автомобиля система охлаждения работает в тяжелых условиях. Компоненты системы постоянно подвергаются высокому давлению и колебаниям температуры. В результате элементы системы охлаждения подвержены повышенному износу и требуют своевременной диагностики и регулярного обслуживания.

Запах антифриза в салоне говорит о неисправности соединительных патрубков систем и необходимости диагностики. При длительной эксплуатации автомобиля резиновые детали системы изнашиваются и часто приходят в негодность. Если диагностика показала предельно допустимый износ проводов системы, их необходимо заменить в обязательном порядке. Для фиксации патрубков системы охлаждения лучше использовать специальные металлические хомуты, которые отличаются длительным сроком службы, надежностью и препятствуют утечке рабочей смеси. Кроме того, необходимо обратить внимание на состояние радиатора и при необходимости восстановить его герметичность или заменить.
В случае утечки охлаждающей жидкости двигатель автомобиля подвергается повышенному износу. В связи с этим, своевременно не обращая внимания на состояние системы охлаждения, можно обзавестись большим объемом затрат на ремонт двигателя. Своевременная диагностика и регулярное обслуживание охлаждающей части позволит вам оставаться уверенным в надежности двигателя и увеличить срок службы его элементов.

Опасность для тела

также необходимо помнить, что антифриз вреден для организма и токсичен, а потому при большой концентрации паров в салоне автомобиля можно потерять сознание и создать аварийную ситуацию в дороге. Чтобы этого не произошло, рекомендуется устранить все протечки антифриза и отказаться от использования такого автомобиля без крайней необходимости.

Ремонт АКПП Хендай Санта-Фе 2.2, 2.4

С 2000 года на автомобили Hyundai Santa-Fe устанавливаются 2 типа АКПП:

4- и 5-ступенчатая коробка передач

а с 2007 г. - 6 скоростей:

В целом эти трансмиссии смело «ходят» 200-300 тыс. Км при условии своевременной замены масла, иначе ремонт АКПП Hyundai Santa Fe может потребоваться раньше.

Стоимость

Первоначально следует провести диагностику АКПП. В этом случае необходимо считывать все параметры, начиная с первичного и вторичного давления, заканчивая временем открытия каждого клапана!

Неисправности АКПП Hyundai Santa-Fe

Типичные проблемы этой автоматической трансмиссии:

Проблема:

Гидроблок. Проблема связана с грязным и перегретым маслом, а также с износом ресурса. Чаще всего затрагиваются соленоид главного давления и соленоид блокировки гидротрансформатора. В запущенных случаях проблема связана с клапанами в гидравлической плите.

Выполняем диагностику гидроблока и соленоидов на стенде КИНЕРГО

Симптомы:

Симптомы зависят от изношенного клапана или соленоида. Каждый из клапанов отвечает за включение той или иной шестерни. Для более точной диагностики проблемы понадобится вакуумметр.

Проблема:

Масляный насос. Если машина использовалась с подтекающим сальником насоса, с неисправным гидротрансформатором или с грязным маслом, то втулка на помпе сломается, что приведет к потере контроля давления, если запустить, то обзор Hyundai Дизельная автоматическая трансмиссия Santa-Fe 2.2 неизбежна.

Симптомы:

Возникает ощущение «медленного» разгона автомобиля (или движение начинается только с 3-4 тысяч об / мин), ошибки электроники будут из-за низкого давления в системе.

Проблема:

Гидротрансформатор (проще говоря, бублик). Нередко страдает от 6 минометов A6GF / LF / MF.

Симптомы:

Сильная вибрация, озноб по телу. Возможен шок. Автомобиль может полностью разбиться.

Проблема:

-Основная проблема 6 ступок (A6LF / GF / MF) - это болты крепления поршня 2-6 передач к картеру КПП. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ДЕФЕКТЫ.

Симптомы:

При появлении основных симптомов подтянуть КПП 2 и 6 передач. Затем начинается процесс разрушения, и в результате АКПП полностью изнашивается.

Проблема:

Пакет сцепления 3-5-R. В случае неравномерного износа или аномального прилипания к стальным дискам он вызывает удары при работе коробки передач или «пробуксовку».

Симптомы:

Исходя из ваших симптомов, вы можете столкнуться с некорректной работой на 3-й, 5-й и задней передачах.

Необычный автомобиль в стенах нашего сервиса Hyundai Grand Starex, потребовавший ремонта АКПП. Пробег автомобиля 147000 км., 2011г.

Машина пришла сама по себе, ошибок нет, но вела себя крайне некорректно!
Из претензий заказчика было: очень странное поведение машины, а именно салазки 3-4 передачи, а на холодной машине едет хорошо, коробку решено было бросить.

Речь идет о самой коробке передач RE5R05A, 5-ступенчатой ​​АКПП с продольным расположением, которая устанавливается на все «мощные» заднеприводные модели от Nissan и Infinity с двигателями от 2,5 до 6 литров! Кроме того, эти модели автомобилей используют производители Hyundai, Kia и Suzuki. Обычно ремонт этих редукторов заключается в ремонте гидротрансформатора, замене муфт и комплекта сальников и, конечно же, масел с фильтрами. Также есть больное место: гидроблок и соленоиды. Обычно требуется замена комплекта соленоидов.

У нас эта коробка передач получила вторую жизнь для этого автомобиля, для этого мы выполнили следующие действия:

-Замена амортизатора
-Замена сцепления
- Комплект соленоидов
-Ремонт гидротрансформатора
-Замена насоса АКПП

После проделанной работы все нарекания в гараже исчезли, и машина вернулась на дороги общего пользования сама, без пинков, вибраций и тд!

Хендай Солярис невезучий =(

Не так давно мы закончили ремонт этой машины, то есть ее АКПП, а точнее даже не ремонт, а реставрацию, так как вся коробка была в очень плохом состоянии, почти все элементы были испорчены, мы вам покажем:

Ремонт Hyundai Elantra, а точнее его трансмиссия A4AF3

Автомобиль поступил к нам на вооружение из-за постороннего шума из коробки передач и неработающего спидометра.

Масло слили, хорошо, пакеты живые, ладно! Мы продолжили разборку и обнаружили проблему:

Разрушился подшипник дифференциала, тем самым сильно повредив сам дифференциал, также была повреждена шестерня датчика скорости, ремонт оказался очень дешевым, всего 42 тысячи рублей, и машина снова отлично едет!

Автомобиль Hyundai Equus попал к нам с проблемой смены кики, были и удары при включении режима R.

Ухаживалось все достаточно просто, ремонт мехатроника, ремонт бублика и замена расходников!

Дело до последнего не довели и получилось сэкономить!

Мастерами нашего техцентра был произведен ремонт коробки передач A6LF3 - (6-ступенчатая коробка передач Hyundai) на дизельном автомобиле Hyundai Santa Fe.

Автомобиль пришел с проблемой пробуксовки 3-й передачи, когда коробка передач нагревается более чем на 80 градусов.

Электронные ошибки показали неправильное передаточное число 3-й передачи, что сигнализировало нам о пробуксовке.

Разобрал коробку передач, увидел сгоревшие пакеты сцепления, выход в насосе коробки передач и сломанный корпус поршня.

На ремонт ушло 5 дней, но в итоге машина в порядке!

Это будет южнокорейская машина и ее японский «автомат».

Пятиступенчатая автоматическая коробка передач RE5R05A была разработана в 2000 году и предназначалась для мощных заднеприводных автомобилей Nissan Titan, Skyline, Navarra, 350Z, Armada, Pathfinder и Infiniti. Эта модификация трансмиссии была разработана для автомобилей с рабочим объемом от 2,5 до 6 литров.

Автомобиль Hyundai H1, приехавший в наш техцентр с проблемами, «пропала» задняя передача, ехала вперед, но с неработающей АКПП.

Начались работы по снятию коробки.

Затем начался процесс поиска неисправностей, который должен был показать нам, что случилось с этой трансмиссией, и поскольку, когда коробка передач была снята, масло из автоматической трансмиссии было слито черным, было что показать!

После разборки коробки мастера техцентра составляют список дефектов, в данном случае они попали в него:

Лента тормозная - на данной модификации RE5R05A тормозная лента является расходным материалом и подлежит замене! В худшем случае тормозная лента может даже деформировать барабан, это произошло в нашей студии, но, к счастью, ничего не произошло!

Сгоревшие фрикционные накладки - классическим методом устранения неисправностей являются сгоревшие фрикционные диски. На самом деле «монстры» - самая нагруженная часть коробки, поэтому на мощных машинах они горят первыми, «насыщая» масло своими частицами…

К тому же пострадали резиновые сальники, сальники, прокладки, поэтому меняем их при каждом капитальном ремонте, экономия на мелочах приводит к серьезным неисправностям!

Причина некорректного функционирования данной трансмиссии - неисправный гидроблок - очень часто из-за отказов электронной составляющей коробки возникают серьезные механические неисправности, поэтому при первых признаках неправильной работы трансмиссии желательно обратиться в специализированный сервис, где вы сможете поставить точную диагностику вашего бокса!

Hyundai Santa-Fe 2001 года выпуска при пробеге 164 тыс. Попал к нам с аварийным режимом, D-тактом и шумом АКПП.

Уже подгоревшее масло дало понять, что пострадала механика коробки передач, а большое количество стружки указывало на сильное выделение металла, но какой? Надо было выяснить!
Ответ оказался довольно простым, сломался дифференциал, плюс мощная мощность масляного насоса, как следствие - горели монстры и сталь.

Мы проверили соленоиды и гидроблок, к счастью, они оказались живыми, поэтому производилась только чистка.

Сделал капитальный ремонт гидротрансформатора и «оформил» на него гарантию